Struttura

È costituita da moduli spaziali compositi, in cui è possibile distinguere una porzione di piano carrabile, con calpestio posto a circa mt. 2,85 dal suolo, ed i relativi elementi di supporto verticale e di controventatura. L’area sottostante la struttura resta integralmente praticabile, anzi risulta ben protetta dagli agenti atmosferici. È dimensionata per sopportare, oltre al proprio peso, carichi accidentali ripartiti e concentrati, così come previsto per le autorimesse (autovetture del peso fino a 3 kN) D.M. 14 Gennaio 2008 (“Norme tecniche per le costruzioni” - pubblicato sulla Gazzetta Ufficiale del 04/02/2008). Gli elementi di sostegno verticale della struttura, ovvero il complesso base/pilastro/elemento nodale, sono in grado, grazie a tutte le possibili regolazioni verticali ed orizzontali, di compensare sia le possibili differenze di livello che le pendenze del suolo su cui insistono, garantendo comunque la perfetta planarità del piano carrabile soprastante. Il collegamento tra gli elementi verticali e quelli orizzontali, così come con le travi di bordo e tra quest’ultime e le travi secondarie, è realizzato mediante giunti bullonati, garantendo in tal senso l’assenza di stati di sollecitazione indesiderati. Tale sistema di fissaggio consente, altresì, il sezionamento dell’intera struttura in elementi di dimensioni e peso ridotti, a tutto vantaggio dell’economia di trasporto e della semplicità e della sicurezza del montaggio. Completano la struttura le rampe carrabili, che consentono il transito delle autovetture, e le scale a servizio dei fruitori delle aree di sosta. Gli elementi strutturali sono costituiti da profilati del tipo tubolare e non, in acciaio S275JR, saldati in officina e successivamente sottoposti ad un trattamento di zincatura a caldo per immersione in bagno di zinco fuso. L’assemblaggio in sito avviene esclusivamente attraverso bulloni ad alta resistenza (8.8), anch’essi zincati a caldo. È ovvio che la totale assenza di fondazioni impone l’utilizzo di un sistema specifico di sostegno strutturale, capace di prevedere e sopportare le dovute tolleranze anche in relazione agli eventuali cedimenti del piano di appoggio che nel tempo potrebbero verificarsi. Tale sistema di sostegno, oggetto di brevetto, è essenzialmente costituito da snodo di base e piastra di appoggio, elemento di regolazione in altezza e controventature.

   

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